時間があるようでない自営業のつれづれ

きょうは看護師になりたくて頑張っている子供の戴帽式。 同じ目的で入学してきた生徒さんたちは、 看護師のシンボルであるナースキャップを与える儀式に大喜び！ みんなニコニコしています。 看護師さんは病気やケガで具合悪くなった患者さんのために、 お医者さんとともに尽くす職業です。 自分も前立腺がんの手術で43日間入院したとき、 お医者さんより身近で親切な看護師さんたちは、 親身になって世話してくださいました。 人のために尽くす職業を選んでいる子供たちの末永いシアワセを、 願わずにはいられません。

朝9時頃までと夕方4時以降は、 気温がマイナスになる日が多く、 日中は冬らしくないような暖かさになるため、 朝晩は道路が凍結し ツルツルの鏡のようになる場所があります。 ↓刺すように冷たい風は、風速10m以上で吹いていました。 ウインチで田んぼの端まで引いてからクレーンで丸吊りしましたが、 強く冷たすぎる西風にあおられ、 アウトリガ―を張った4㌧中型レッカー車は、 ひっくり返りそうになりキモを冷やしました。 ↓当店で貸し出した代車ですが、 高齢のお客さまなんでウッカリ脱輪。 ↓山間部の曲がりくねった狭い県道にて、 大型トラックと軽トラックとワゴン車のスリップ事故。 レッカー車を停車できないくらい、 ツルツル滑る路面状態です。 寒暖の差が大きくなってきて、 日陰や山岳道は滑りやすくなります。 うっかり飛ばしすぎるとスリップし、 損傷の大きな事故は多くなっています。

真夜中AM1時のレッカーQQコールです。 「林道のような場所でRV車はスタックしています。ご対応可能ですか？」 真夜中のスカスカに空いた国道を飛ばし、 国道から細い山道にハンドルを切ると、 オフロードタイプの４WD車は 除雪されていない山間部の狭い道をムリムリ登ったため、 坂の途中で脱輪していました。 左前後輪はフカフカの雪にスッポリはまっています。 レッカー車のウインチワイヤーは約27m、 そこにスリングベルトを数本つないで35mの長さにしたら ようやくRV車に届き、恐る恐る引っ張りました。 脱輪したクルマに対して、 レッカー車のウインチワイヤーの角度がイマイチなため、 重いRV車はひっくり返りそうになり中断。 その日のAM8時に再度現場へ。 除雪用のホイールローダーを4t積載車に積み、 小型レッカー車と2名2台体制で現着しました。 一時間あまり除雪してからレッカー車を配置し、 アレヤコレヤと引っ張って脱出しました。 2日連続で主役はホイールローダーです。 こんなこともあるんですね。

きょうは、おとなりの福島県へ。 保険会社のロードサービス部門からのレッカーQQコールです。 「桧原湖周辺の林道で、ワゴン車が脱輪しています。 http://www.urabandai-inf.com/ いままで2社が対応しましたが道路の状態悪く、 JAFを含む2社とも引き返しました。 レッカー車もウインチつきのサービスカーも、 お手上げのようです。ご対応可能でしょうか？」 しんとみ→「状況がよくわからないので、先発の業者さんとオハナシできますか？」 しばらくTEL待ちしていましたが先発の業者さんとは連絡つかず、 現場の状況は想像するしかありません。 ウインチ付きパジェロと、 4t積載車にコマツ製のWA40ホイールローダーを積んで、 2台2名体制で向かいました。 92km離れた現場では、 ワカサギ釣りのテントが桧原湖の湖面に散らばっています。 お客さまはスノーモービルの通る雪面を、道路と間違えて進入し、 重いワゴン車はフカフカの雪に埋まっていました。 4輪にチェーンを巻いたホイールローダーでフカフカする表面の雪を削り、 行ったり来たりして雪面を踏み固めてから、 ローダーのバケットにスリングベルトを固定し、 ワゴン車のけん引フックに連結して引っ張り上げました。 きのうの夜中に脱輪して戻れなくなってから、 約12時間後の脱出です。 お客さまのココロからホッとした表情がステキでした。

ことしは吹雪の日がまだありません。 そのせいで寒気は居座っているのでしょうか？ ここ3日間の日中の最高気温はマイナスで、 寒気にスッポリはまったような寒さです。 きょうの朝の気温はマイナス12℃！ 風邪で微熱あるカラダは、ピリピリと肌が騒ぎ、 寒さはよけいにこたえます。 たまにトラックのQQコールも入ります。 ↑はクラッチトラブルでけん引、 ↓は脱輪引き上げ。 ↓とても事故の多いトンネルです。 月に数回はQQコールで呼ばれ、大破事故は多いです。 今回はトンネル内がアイスバーンになり、 2台絡む事故が同時に3件起きました。 ローカルTVのカメラマンは、さっそく現場に現れました。 この方々はどんなネットワークを持っているのか？と思うほど、 大きな事故現場には早くから必ずいます。 ところで事故の現場検証にイライラしたトラックの運ちゃんは、 相手車のドライバーさんを殴って現行犯逮捕です。 2台の大破したクルマの排除作業を受けて、 現場で一部始終を見ていた当店の星さんは、 「その場で逮捕！おれもTVに映った！」と興奮気味。 それにしても大型トラックの運ちゃんは、 時間で荷物を運んでいるのはわかりますが、 凍結・圧雪の国道を60km以上の猛スピードでガンガン走ったり、 軽自動車や小型車をあおったり（高級外車、国産高級車には車間取ります） ガソリンスタンドで給油している他のクルマに 「はよ～どけや！」とどなってみたり。 たまにいらっしゃいますね。

ことしに入っても寒さは続かず、いつもより暖かい冬です。 ユキもパラパラと舞うだけでドカッと降らず、 積雪は平地で60cmくらいです。 それでもレッカーQQコールは例年の冬と同じように鳴ります。 朝晩は路面が凍結してスリップ事故。 日中は路面が乾いたところとシャーベット状の場所があり、 スピードを出しすぎるとシャーベット状のところでハンドルをとられて 路外へジャンピング！ ↓は、スリップして他人さまの車庫にスッポリと。 フロント部分は大破して、エンジンオイルをまき散らしていました。 ↓スピードの出しすぎで雪山に当たり、 その反動でゴロリンと横転。 先日は深い山間の峠道でスリップし、 道路をふさいでいたクルマの救援に失敗し、 お客さまのクルマを大きく壊してしまいました。 基本の作業手順を守らず、 安易にウインチを使った作業による大ミスでした。 冷静で温厚なお客さまでしたので、 その場での大きなトラブルは「一旦預かり」となり、 当店の今後の対応次第となっています。 とても情けないミスでしたが、 「災い転じて福となす」ように、 社員一人ひとりが基本を守り、 少しでもお客さまのお役にたてるように努力します。 申しわけありませんでした・・・。

きょうは1月6日で仕事始めです。 一番寒い時期のはずなのに雨の日もあり、 30年～40年前より明らかに暖かくなっています。 その当時の12月初め～2月20日までの約３カ月間は 寒くて吹雪の日が多く、 降る雪を長靴で踏みしめるとキュッ・キュッと音が出る、 乾いた雪の日ばかりでした。 真冬に雨なんて、ありません。 ↓　年末に保険の継続で伺った会社さんの、 玄関先に置いてあった出前の食器です。 キレイに洗って置いてあり、手短なメモが添えてあります。 こんなにステキなひとくちメモを書いたのは、 社長さんの信頼厚い20代後半の女性です。 当然ながら、カレシはいらっしゃるそうです。

あけましておめでとうございます。 1月4日になりましたが、 まだ年賀状を全部出し終えていません。 このズボラな性格は、直りませんネ・・・。 元気で働ける時間がどれほど残されているか？は、 神さまのみ知るところですが、 普通に過ごせればシアワセです。 ところでことしの箱根駅伝では、 東海大山形高OB2人がスゴイ走りを見せてくれました。 日大4年の森谷修平くんはエースの集う2区で、ナンと9位！ 一年生時の屈辱を晴らすため、 その後の3年間でどれほどの練習をしたんでしょうか？ 思いもよらない努力を積み重ねたのでしょう。 東農大3年で箱根出場3回目の常連→竹内竜真くんは、 復路のエース区間9区で6位！ ココ一番での強さは折り紙つきです。 すばらしい記録と記憶を残した2人は、 われわれ東海大山形高の応援団にとって、 大きな誇りです。