時間があるようでない自営業のつれづれ

平成26年の元旦に行われる実情段駅伝・ニューイヤー駅伝には、 山形県の南陽市役所チームが出場します。 応援の意味をこめて、選手の紹介を。。。 大谷　克（アタル）5000mは14分3秒　10000mは28分38秒。 中央学院大出身で箱根駅伝経験者です。 ことしは大幅に自己記録を更新しました。 ストイックな努力家です。 長柴　翔　5000m：14分35秒　10000m：31分3秒 ことしは1500mで自己記録を更新しました。 キャプテンの堀　宏和 5000m：14分43秒　10000m：29分06秒 みんなのまとめ役として活躍しています。 古瀬　弘賢（ヒロタカ）　5000m：14分42秒　10000m：29分56秒 ロードに強く、粘りの走りは得意です。 ことしは、どのレースでも見せ場を作りました。 仁部　幸太　5000m：14分10秒　10000m：29分24秒 スピードあって、ラスト勝負なら負けません。 大野　紘崇　3000SC：8分50秒　5000m：14分15秒 ことしは気合の走りで、見せ場を多く作っています。 ニューイヤー駅伝での彼の走りは、見ごたえあるはずです。 鈴木　駿　5000m：14分14秒　10000m：29分24秒 静岡県出身で、ことしは自己新記録連発です。 優しい人柄で、走りもすばらしい。 内山　富夫　5000m：14分30秒　10000m：30分34秒 東海大山形高校卒の3年目、ことしは5000mで自己ベストを更新。 高卒で実業団駅伝のメンバーに選ばれるのは、 東海大山形高校陸上部のOBとして初めてです。 渡辺　清紘　5000m：14分21秒　10000m：29分41秒 イケメンくんでひょうひょうとした感じですが、 駅伝での取りこぼしはありません。 三浦　隆稔　5000m：14分9秒　10000m：29分49秒 宮城県石巻市出身です。 つなぎ区間を任されると思いますが、 粘りの走りで「東北魂」を見せてくれるでしょう。 ジョセフ・オンサリゴ　5000m　13分32秒　10000m　28分52秒 ニューイヤー駅伝で大活躍し、自国の代表になる...

13日から16日は大雪で忙しかったのですが、その後はイマイチ・・・。 保険のお客様からのQQコールは、 2㌧灯油ローリー車のパンクです。 フロントホイール外れなくて、けん引しました。 保険会社のロードサービス部門から、 「福島市内で増㌧車のスタックですが、ご対応可能ですか？」 いつものように　「ハイ、ありがとうございます」。 紹介パンフレットを作りました。 営業ツールとして活用します。

12月20日は山形市内でも、10cmほどの積雪がありました。 豪雪地域の米沢市では、10cmくらいの積雪で右往左往しません。 山形市では、真冬でも30cm以上の積雪は稀ですから、 チョッとでも道路に積もると交通はパニックとなり、 レッカー屋さんは電話鳴りっ放しとなります。 それで50kmくらい離れた米沢市のレッカー業者にも、 レッカーQQコールが入電します。 この日は山形市内でのレッカーQQコールを受け、 2件のトラック案件を無事完了しました。 一台目はエンジントラブル、２台目は脱輪です。 同じ時間帯に２件とも重なりましたが、 山形市内にある山形レッカーさんや http://www.yamagata-wrecker.jp/ カーレスキュー山形さんは忙しくて出動できなかったため、 当店にお鉢が回ってきました。 ↓コチラは脱輪して、 荷箱の右側面は自販機に張り付いています。 運よくレッカー車を左後輪の真横に配置することが出来て、 作業は短時間で済みました。

１２月13日から15日まで、 12月としてはケッコウな積雪となりました。 脱輪と落車のレッカー作業は3人でほぼフル稼働、 見習い中のやっちゃんは積載車で搬送要員です。 レッカーQQコールのほとんどは、脱輪か落車です。 雪の降り始めはいつもこんな感じですが、 ことしはレッカー作業員増えたため、 せっかくいただいたQQコールをお断りする件数は少なかったです。 トラック案件は3件のみでした。 この↓４㌧トラックはフル積載だったようです。 大型レッカー専門の我妻さんの手伝いで、 安全対策要員として当店から2人・・・県道を全止めにしました。 自分も冷たい風のなかで一時間くらい誘導員として立っていました。 指先はしびれてきますし、時間が経つほど寒さで震えてきます。 警察官の方々や警備会社の方々はこの寒いなか、 事故処理や交通整理で長い時間立ったままです。 経験して初めて理解しましたが、 雪国での真冬の交通誘導は→がまんできないくらい苦しい仕事です。

今日の朝は冷えました、マイナス5℃です。 朝7時ごろ、ワン公さんたちと散歩中にパチリ。 きのうは初めてマイクロバスをけん引しました。 相手車はスリップしながらセンターラインを超えて、ドン！ 相手の過失100%の事故です。 マイクロバスのけん引はホクホク料金なので、 ウレシイ気持ちマンマンでしたが、 運び終えてしばらくした頃、 依頼元の保険代理店さまから 「いや～マイッタ・・・、無保険車でよッ～」 さて、レッカー費用は全額いただけるんですかネ・・・。 今日の朝の寒さは、 多くのスリップ事故を誘いました。 当店へもクレーン作業案件2件ほど。 それに加えて脱輪は、雪道の定番です。 レッカーQQコールは同じ時間帯に集中するためダブってしまい、 お断りする「もったいない案件」も出てしまいます。

同級生で保険のお客さまのSくんから、 「クラクション止まんね！事故だ、はやぐ来てけろ！」と、 あわてている雰囲気アリアリのコールです。 相手車との衝突みたいで、 「煙出できたぞォ！早ぐ・ハヤぐ！」 現場は、けたたましいクラクションの音が鳴り響いています。 急いでボンネットを開け、バッテリー端子マイナス側を外すと、 耳鳴りするような大音量で鳴り続けていたクラクションは パタッと止み、ビックリするほど静かになりました。 Sくんのワゴン車は、左前輪のロアアームが千切れているほどの大きな損傷です。 タイヤ受けは出来ませんので、 師匠の山形レッカーさん直伝→ http://www.yamagata-wrecker.jp/ 激速チェーン吊りです。 中型レッカーでけん引しました。  相手の普通車は、フロント部に大きな損傷です。 小型レッカー車で同時に出動した当店のマナブくんは、 あわてふためいてお困りになっている相手のお客さまへ 「保険にご加入なら無料で運べますヨ」と 営業活動。。。 スピンして細い鉄柱スレスレに止まっていた相手車を、 ウインチにて方向を変え、 ブラブラになっていたラジエターやクーラーコンデンサーを、 車体から外して牽引しました。 双方のクルマは大破・・・また新しい？クルマを購入するしかないですネ・・・。

ことし2回目の雪です。 平地では積雪ゼロでしたが、標高500mを越える山間部では この通りの雪です。 国道上でスリップし半回転、着地は側溝！ スリップして田んぼへ、着地はアゼ道の側溝！ 県道ですが峠道のカーブにて。 保険代理店さまからの依頼です。 電線の位置低く、道路から4mほど離れて3m下に落ちています。 そのうえ直径5～10cmの木がノリ面に生えていて、 ウインチ作業はスムーズに出来ません。 数本を伐採し中型レッカーのウインチで引きますが、 道路事情で横引き作業のため、 一発で道路に出せません。 クレーンを併用してアレコレしましたが、うまくいきません。 最後はウインチワイヤーをそのままにして、レッカー車を道路に対してナナメ方向に走らせて 重いワゴン車を路上に出しました。 でも道路を全面的に封鎖できるようだったら、 ウインチブーム付きの小型レッカー車で楽勝だったと思います。 住まいは東京ですが全国レベルでカツヤクしている写真家で、 同級生の渡部さとるくんに、 「笑顔を撮るにはどうすればイイべ？」と聞いて撮った写真です。 http://www.satorw.com/profile_j.html レッカー作業の先生で、 大型トラックの架装業を長く経験してきた「親方」。 二級整備士・大型免許・大型特殊・溶接の資格など。 「レッカー業で独立したい」と公言し、入社したマナブくん。 大型免許・二級整備士・危険物・損害保険資格を持っています。 優しく素直な人柄が「そのまま笑顔に」出ています。 多くのお客さまから「良い人が入ったね」と。。。 やる気とソノ気さえ長続きすれば、営業マンとして大成功間違いなしです。 みんなで楽しく稼いで、それぞれのシアワセをゲットできたら最高です。