2018年11月13日火曜日

レッカー 10年後は鉄くずでしょう

きょうは修平くんのブログです。
このたび当社が導入した大型レッカー車は、
新潟県新発田市のグローバルサービスでの
架装や塗装が終わってピカピカで戻ってきました。
でも約30年前のクルマですから、
配線の被覆はプラスチックのようにカチカチ・パリパリ、
銅線は青サビだらけで導通あるのが不思議なくらいです。

可能な限り配線の引き直しを試みました。
フレームに這わせてある配線のなかには
末端が接続されてなくて意味不明のモノや、
重要な電気配線なのに腐食で導通してないところも
たくさんあって、
ゴミの配線束は不燃ゴミ袋一杯分になりました。
またフラッシュライトや作業灯などの電装品を取りつけるのに、
あっちこっちの電圧や導通を測ったりで、
サーキットテスターとにらめっこの毎日です。
早く完成させてレッカー作業に適したクルマに仕上げます。
From修平
さて何とか動き出したTW10大型レッカー車ですが、
普段は大型トラックもあまり走っていない山形県南部で、
めずらしい事に大型トラック案件が
続けざまに入電しました。 
ダンプのミッション不良。
Vロッド不良。 
エンジン不調。

なかなか快適なレッカー車です、今のところは。。。


2018年11月11日日曜日

天然なめこ

11月の中旬になっても
暖かな日がまだ続いています。
クルマで20分チョッとのところにある里山を散歩し、
二時間ぐらいキノコ探し。。。

ナラ枯れ被害が大きい里山では、
元気なナラの木よりナラ枯れの木々が多いほどで、
深刻な自然破壊です。
温暖化と酸性雨のW毒素で弱っているところに、
木喰い虫が温暖化で活性化している時間が長くなり、
山々を長年支えてきた松の木やナラの木が
ドンドン枯れています。
10年後の里山の景色は、
ハゲ山になっていそうな気がします。

きょうはナメコが採り頃になっていました。
大粒のナメコは、目立ちます。 
びっしりと生えている木が3本ほど。
ほぼ満タンに入った買い物袋を両手に持つほど
採れました。 
きょうのお伴は先輩とワン公のタマとひなこ。
楽しいひとときでした。

2018年11月9日金曜日

レッカー ご公務

皇太子殿下は、
昨年に続いて今年も山形県へ
ご公務で来県されました。
ことしもレッカー車での露払いを受注し、
無事に任務を完了しました。
近い距離で拝見した殿下はお若く、
とても50歳代後半には見えません。
初めて沿道からご尊顔を拝したスタッフは、
「すごいオーラでビックリしました」と
興奮気味に話していました。
何度も拝見している自分も、
いつまでも変わらぬお若い殿下に感動しました。 
昨年は↓このレッカー車で出動しました。
いまはみやぎ営業所で使用しています。
WW製(新田鉄工製)の薄くて長さも充分な
アンダーリフトは、
アクスル受けレッキングなら最速マシーンです。 
米沢市のくぼた営業所にあるTW10のリフトは分厚く、
先端チルトは油圧に改造されていますが、
レッキング装置は複雑ですのでチョッと手間かかります。
トレーニングを積んで頑張ります。




2018年11月8日木曜日

おもちゃ バッテリーカー

きょうは星さんのブログです。
今回は昭和の時代に、
米沢市内のデパート屋上のアミューズメントスペースで
使われていた「バッテリーカー」をご紹介いたします。
このバッテリーカーは桜の大門も誇らしげな
パトカー仕様ですが、
この他にも消防車やバイクなどもありました。
すべて動く仕組みは同じでした。

投入口からお金を入れるとタイマーが働き、
設定された時間だけ電機が流れます。
三輪車は後輪をチェーン駆動、
デフは付いておらず右一輪を駆動して左一輪はフリーなので、
小回り効きます。
バッテリーは自動車用のB19サイズです。
 現在はリレーや配線を加工して、
タダで乗り放題の夢のような仕様?に変更しました。
From星

2018年11月7日水曜日

レッカー TW10

11月にしてはかなり暖かな日が続いています。
小さな羽虫なども、
この陽気でブンブン飛び回っています。
さて平成も間もなく終わり、
昭和なんて年号は若い人には忘れ去られるくらい
でしょう。

当店の平成ヒトケタで昭和に近い年代に製造された
大型レッカー車の中古車仕上げは、
ようやく完成するところです。
実走行かどうかは判りませんが、
メーターは5万Km台です。
多数の整備記録簿から見て、
実メーター?かもしれません。
群馬県の大手レッカー会社で、
大型レッカー車だけでタダノOC-16二台、OC-200一台と
その他2台を保有している会社から譲っていただきました。
ここ何年かはクレーン作業の補助のみに使用していた
TW10大型レッカー車です。 
エンジンはV12気筒でパワーはありますが、
たぶん大食いの燃費でしょう。
センチェリー製に代表されるウインチブーム型ではないですが、
吊り上げてウインチで横にずらす作業は得意なので、
冬期間の脱輪引き上げなどは得意分野です。

作業ミス出ないよう、
声だし/指さし確認を頑張らないと。。。

2018年11月4日日曜日

里山 クリタケ ムキタケ

きょうは例年より5日遅く、
初霜が降りたようです。
先輩とワン公たちで、
自宅からクルマで15分の里山へ散歩に行きました。
ちょうどムキタケとクリタケの時期です。
ムキタケはツルッとした舌ざわりが特徴的な食感ですが、
味はほぼナイのでこの辺では人気ありません。 
クリタケはシャキシャキして歯ごたえのある食感と、
良いダシが出る美味しいキノコです。 
キノコ全般に言えますが、
日当たりよく風通しの良い場所で、
さらに下草の少ないところは狙い目です。
それ以外の場所は骨折り損のくたびれもうけです。

ちょうど採り頃でした。

2018年11月3日土曜日

レッカー スペア交換

東北道では、
バーストによるスペア交換の案件も多く、
スタッフの好みによってダルマジャッキ派と
エアートラックジャッキ派に分かれます。
自分は重いトラックジャッキを
工作車から降ろすのが面倒なのと、
エアージャッキを差し込む前に
ダルマで高さを稼ぐのが手間で、
ダルマジャッキ派です。

雄大君はエアートラックジャッキ派で、
スペア交換のスピードも速く、
トレーラー3軸24輪の内側スペア交換もできる名人です。 

左前タイヤの脱輪と伺って現場を確認したら、
支持用の電柱を倒し、
単独事故による左前後の脱輪でした。
空荷でしたので。。。