レッカー 50㌧クレーン

朝晩は寒くなりました。

最低気温がマイナスになる日は、

すぐそこまで来ています。

↓

3㌧ローリー車の左2本脱輪、

荷は1.8㌧のアブラ・・・。

民家のコンクリート壁にもたれかかって、

キャビンは歪みガラス割れ。

後ろを小型レッカーで押さえて、

フロントからもう一台の小型で引き出し。

明日作業予定の落車した12㌧トラックを引き揚げるため、

福島県の猪苗代町からいらっしゃった星自動車さんの

50㌧　ラフタークレーンです。

http://www.hoshi-j.co.jp/pc/

小型レッカーとの大きさを比較すると・・・。

↓

このような現場です。

前日から玉掛けの準備。

AM11：45分、片側交通の開始。

ラフタークレーン用の足場を確保するため、

コンクリートブロックを1個移動し、

中型レッカーで足場用20mm鉄板2枚を路肩に下ろしてセット。

中型レッカーは前方の路肩に停め、

けん引用の大型レッカーと星社長のラフタークレーンは、

12時2分に現場へ進入し、すぐアウトリガーを伸ばしてセット。

新潟方面へ迂回路なしの幹線国道113号線/全止め開始。

横転を起こしながらそのまま吊り上げ路上に下ろし、

角材でタイヤを止めてレッキング開始したのが12時16分。

道路全止めを解除し、

事前にプロペラシャフトを切っていた事故車をレッキング。

けん引開始は12時25分。

現場へ中型レッカーを配車し、

敷き鉄板回収してコンクリート製のブロックをガードレール部分に戻します。

路上のオイルや散乱物を処理して片側交通を解除。

現場完了は12時47分。

ほぼ道路使用許可の時間通りに終わり、

肩の荷がおりました。

星社長はじめ、UDトラックスの社員さんや応援に来てくださった

レッカー関連の皆さまにお世話になり、

マジックショーのような引き上げ作業の現場に立ち会えてシアワセでした。