レッカー 古くなると修理、また！修理。

当店の小型レッカーはH6年式のキャンターですが、

ここ一年～2年は修理、また修理でだいぶ散財しました。

さっと思い出しただけでも、

ダイナモ・セルモーター・バッテリー・エアコンコンプレッサーなどの電装品、

クラッチなどの駆動系、

レッカー装置のオイル漏れによるオーバーホールなど、

キリがありません。

これから早急に交換しないといけないのは、

イグニッションキーシリンダー（ガタが大きく引っかかる）、

パイロットベアリングとミッションのオイルシール・・・。

古くてメンテナンスにお金かかりますが、

新車の小型レッカー車は1200マンくらい出さないと・・・。

当店の仕事量レベルでは買えません。

新田鉄工さんから買った中古の中型レッカー車（JF4）は、

H8年式なのに8000㎞しか走っていなくて、

さらにアンダーリフトは新品でしたので故障知らず！

やっぱり中古車の程度は走行距離に比例しますね。

H2年式の大型レッカー車は、だだの金食い虫です。

まったく自己満足としか言いようがありません。